Полная загрузка авто помогает полностью контролировать путь и время в пути. Мы забираем груз со склада поставщика, планируем маршрут с учетом пограничных переходов и рабочих часов терминалов. Водители и подрядчики проходят нашу проверку, а статусы движения фиксируются в системе. Такой формат хорошо работает для срочных и чувствительных партий.
Назначение: для большинства генеральных грузов
Габариты кузова (Д×Ш×В): 13,6 x 2,45 x 2,45 м.
Полезный объём: ~82 м³.
Макс. масса груза: ~22 т.
Назначение: для грузов, требующих повышенной защиты от кражи и погодных условий
Габариты кузова (Д×Ш×В): 13,6 x 2,45 x 2,45 м.
Полезный объём: до 82 м³.
Макс. масса груза: 20-22 т.
Назначение: для перевозки скоропортящихся грузов
Габариты кузова (Д×Ш×В): 13,6 м x 2,45 м x 2,45 м
Полезный объём: до 82 м³.
Макс. масса груза: 20-22 т.
Назначение: для большинства генеральных грузов.
Габариты кузова (Д×Ш×В): 13,6 x 2,45 x 2,45 м.
Полезный объём: ~82 м³.
Макс. масса груза: ~22 т.
Назначение: для большинства генеральных грузов.
Габариты кузова (Д×Ш×В): 13,6 x 2,45 x 2,45 м.
Полезный объём: ~82 м³.
Макс. масса груза: ~22 т.
Согласуем дату с отправителем и подаём машину на склад для загрузки.
Проверяем упаковку, маркировку и соответствие весо-габаритам до выезда.
Ведём авто к переходу Китай/ЕАЭС, организуем перегрузку в российскую машину, оформляем ВТТ. Резервируем окно на КПП и готовим комплект документов заранее, чтобы избежать простоев.
Доставляем на СВХ и подаём декларацию (как правило, «с колёс»).
Подтверждаем таможенную стоимость и ТН ВЭД, оперативно отвечаем на запросы инспектора.
После выпуска в свободное обращение привозим груз на ваш склад той же машиной. Предоставляем комплект закрывающих документов и финальный отчёт по маршруту и срокам.
Согласуем дату с отправителем и подаём TIR-машину на склад. Проверяем упаковку, маркировку и соответствие весо-габаритам перед выездом.
Ведём авто к переходу Китай/ЕАЭС, организуем экспресс прохождение границы без очередей и перегрузки из одной машины в другую
Доставляем авто на СВХ или оформляем декларацию «с колёс». Подтверждаем таможенную стоимость, корректность ТН ВЭД и оперативно отвечаем на запросы инспектора.
После выпуска TIR следует по маршруту до вашего склада без дополнительных операций. Передаём груз и комплект закрывающих документов с финальным отчётом по срокам и движению.
В 2–3 раза быстрее моря: 15–25 дней Door-to-Door против 35–55 дней с портовой логистикой. Часто быстрее ж/д на маршрутах в центральные и западные регионы РФ — без ожидания формирования составов. Ставку и ETA фиксируем до старта.
Забор со склада в Китае — доставка на ваш склад в РФ, без терминалов и портов. Пункт назначения можно скорректировать уже в пути.
Документы и допуски готовим заранее, чтобы машина не простаивала.
Минимум перегрузок снижает повреждения и хищения, экономит время на ПРР. Груз идёт в одной машине — без пересортировок.Пломбируем и страхуем с фотофиксацией загрузки
LTL: выгодно для небольших партий (от паллеты) с забором у разных поставщиков. FTL: быстрый рейс при полной загрузке фуры — одна пломба, одна ответственность. Поможем выбрать формат и оптимизировать бюджет под партию и маршрут
Отправления — ежедневно; организацию запускаем быстрее фрахта моря/ЖД. Подача машины в Китае — 1–2 рабочих дня с момента заявки. Трекинг 24/7 и прямая связь с экспедитором.Статус и ETA обновляем регулярно на всём пути.
Назовём ставку и точный срок в пути. От вас — только контакт, остальное наша работа.
платежи
Мы можем сами делать платежи от 3%
легально
Корректный комплект документов для каждого товара
страховых случаев
Мы умеем минимизировать риски
часа
и мы уже связались с отправителем после вашей заявки
из 10
Клиентов рекомендуют нас
Мы помогаем не только с логистикой, но и с расчетами: подключаем к p2p-сервисам и криптопереводам для работы с поставщиками, организуем платежи через банки-посредники в третьих странах (Сербия, ОАЭ, Гонконг) и консультируем по валютному регулированию и легальному выводу средств.
Мы разработали внутреннюю платформу, которая не только отслеживает грузы, но и помогает в подготовке документов с помощью AI. Система автоматически формирует пакеты сопроводительных документов, проверяет корректность данных и уведомляет о возможных рисках на каждом этапе.
Мы постоянно отслеживаем обновления санкционных списков США, ЕС, Великобритании и других юрисдикций, изменения в таможенном регулировании транзитных стран (Турция, Казахстан, ОАЭ), а также правоприменительную практику в портах и аэропортах
Мы принимаем к перевозке сложные и опасные грузы, включая товары с литиевыми батареями.
Все операции проходят с полным соблюдением международных норм и требований безопасности.
Мы организуем усиленную упаковку и прочную обрешётку. Каждый этап продуман так, чтобы исключить повреждения при перелётах и перегрузках.
FTL выгоден, когда вы стабильно набираете объём на полную машину или когда критичны сроки и безопасность. Отдельный автомобиль идёт по прямому маршруту, без догруза и лишних остановок. Это даёт плюс по времени, контролю и иногда по себестоимости на паллету.
Мы считаем два сценария: ваша партия как сборный груз и та же партия как полная машина. На определённом объёме FTL начинает выигрывать по стоимости за куб и по скорости. Такой анализ помогает принять решение о переходе на отдельные машины.
В зависимости от региона Китая и перехода сроки обычно находятся в диапазоне 10–20 дней. Мы строим маршруты с учётом актуальной обстановки на трассах и КПП и не обещаем “нереальных” дат. Это позволяет планировать продажи и склад более честно.
Это регулярные поставки техники, автозапчастей, одежды, обуви, товаров для маркетплейсов и ритейла, где важны сроки и сохранность. Отдельная фура снижает риск перемешивания грузов и ошибок при перевалке. Для многих категорий это вопрос не только логистики, но и репутации.
Мы используем трекинг и фиксируем ключевые точки: загрузка, граница, СВХ, выгрузка. Клиент получает обновления и понимает, где сейчас груз и к какой дате готовить склад. Такой уровень прозрачности особенно важен, когда на поставках завязан маркетинг и промо.
