Авиа отправки из Европы закрывают потребности в быстром пополнении запасов и поставках дорогих позиций. Мы подбираем рейсы с учетом ограничений по номенклатуре и аэропортам вылета. Прорабатываем упаковку, маркировку и документы под требования авиакомпаний и регуляторов. Такой формат особенно эффективен для запчастей, электроники и медпродукции.
Груз вылетает из европейского аэропорта регулярным рейсом в дружественный или нейтральный хаб (Стамбул, Дубай, Ташкент).
В хабе груз принимают, проверяют документы, при необходимости переупаковывают и готовят к отправке в Россию.
Проходит таможенное и сопроводительное оформление в соответствии с маршрутом и номенклатурой груза.
Груз отправляют в Россию рейсами авиакомпаний, которые не подпадают под ограничения, и он прилетает в московские и региональные аэропорты.
Турция — ключевой логистический мост между Европой и Россией. Географическая близость, статус крупнейшего авиаузла и нейтральная позиция делают Стамбул удобной точкой консолидации грузов.Основные потоки проходят через аэропорты IST и SAW, откуда десятки рейсов Turkish Cargo, Air Arabia, Southwind и AZUR air ежедневно доставляют грузы в Москву, Санкт-Петербург и другие города России.
ОАЭ — один из крупнейших логистических центров мира с развитой инфраструктурой и нейтральным статусом. Дубай и Шарджа принимают потоки из Азии, США и Европы, оставаясь надёжным транзитным узлом.Отсюда Emirates SkyCargo, flydubai, Air Arabia и российские чартерные операторы доставляют грузы в Россию, обеспечивая стабильные сроки и прозрачную логистику.
Мале — нишевое направление, сохранившее гибкость даже после ужесточения санкций. Мягкое таможенное регулирование и лояльная юрисдикция позволяют использовать Мальдивы как альтернативный транзитный маршрут.Грузы прибывают в Мале, проходят обработку и перевалку, после чего доставляются в Россию чартерными и комбинированными рейсами.
Страны Средней Азии стали одним из самых стабильных маршрутов для поставок в Россию. Географическая близость, развитая авиаинфраструктура и, в случае Казахстана, членство в ЕАЭС упрощают оформление и доставку.Грузы направляются в Ташкент, Алматы и Ашхабад, где проходят обработку и далее отправляются в российские города рейсами национальных и частных авиакомпаний.
Для международных брендов, которые хотят сохранить присутствие на рынке, но не могут рисковать репутацией, мы предлагаем услугу полной конфиденциальности. Все наши документы и внешние коммуникации ведутся от имени нашего нейтрального бренда, без упоминания вашей компании. Ваше имя нигде не фигурирует в логистической цепочке.
- Обновления санкционных списков США, ЕС, Великобритании и других юрисдикций.
- Изменения в таможенном регулировании стран-транзитеров (Турция, Казахстан, ОАЭ).
- Правоприменительную практику в ключевых портах и аэропортах. Это позволяет нам заблаговременно предупреждать клиентов о потенциальных рисках и корректировать маршруты до того, как возникнут проблемы.
У нас есть выделенные эксперты и отработанные протоколы для работы с товарами, попадающими под ограничения (коды ТН ВЭД 84, 85, 90 и т.д.).
- Поможем с оформлением ЕХ1 в Европе
- Поможем с оформлением сертификата происхождения, что бы подтвердить страну производства и избежать завышенных платежей
Мы понимаем, что оплата — это боль. Поэтому мы помогаем не только с доставкой, но и с расчетами:
- Подключение к сервисам p2p-платежей и криптовалютным переводам для расчетов с поставщиками.
- Организация расчетов через банки-посредники в третьих странах (Сербия, ОАЭ, Гонконг).
- Консультации по валютному регулированию и легальному выводу средств.
Мы разработали внутреннюю платформу, которая не только отслеживает грузы, но и помогает в подготовке документов с помощью AI:
Рассчитаем стоимость быстрой доставки. Просто сообщите о своей задаче.
платежи
Мы можем сами делать платежи от 3%
легально
Корректный комплект документов для каждого товара
страховых случаев
Мы умеем минимизировать риски
часа
и мы уже связались с отправителем после вашей заявки
из 10
Клиентов рекомендуют нас
Мы помогаем не только с логистикой, но и с расчетами: подключаем к p2p-сервисам и криптопереводам для работы с поставщиками, организуем платежи через банки-посредники в третьих странах (Сербия, ОАЭ, Гонконг) и консультируем по валютному регулированию и легальному выводу средств.
Мы разработали внутреннюю платформу, которая не только отслеживает грузы, но и помогает в подготовке документов с помощью AI. Система автоматически формирует пакеты сопроводительных документов, проверяет корректность данных и уведомляет о возможных рисках на каждом этапе.
Мы постоянно отслеживаем обновления санкционных списков США, ЕС, Великобритании и других юрисдикций, изменения в таможенном регулировании транзитных стран (Турция, Казахстан, ОАЭ), а также правоприменительную практику в портах и аэропортах
Мы принимаем к перевозке сложные и опасные грузы, включая товары с литиевыми батареями.
Все операции проходят с полным соблюдением международных норм и требований безопасности.
Мы организуем усиленную упаковку и прочную обрешётку. Каждый этап продуман так, чтобы исключить повреждения при перелётах и перегрузках.
Авиа оправдана для срочных, критически важных или высокомаржинальных грузов: запчастей, медицинских изделий, премиальных товаров, образцов. Скорость доставки напрямую влияет на оборот и выполнение обязательств перед клиентами. В таких кейсах авиа часто выгоднее, чем простой без товара.
Для расчёта мы берём габариты, физический вес, маршрут, категорию груза и тарифы авиалиний. Учитываем объёмный вес, чтобы не занижать оценку стоимости. В итоге вы видите честную цифру и можете сравнить авиа с другими видами транспорта.
Особые правила распространяются на опасные грузы, батареи, часть химии и негабарит. Мы предварительно проверяем ваш товар и говорим, возможно ли отправить его авиа или нужен другой вариант. Это экономит недели и убирает риск отказа в перевозке.
По каждой отправке есть трекинг-номер, по которому видно движение: сдача, вылет, транзиты, прилёт, выпуск. Мы дополнительно даём статус по ключевым этапам. Это особенно важно, если поставка “привязана” к запуску проекта, акции или ремонту.
Да, многим брендам выгодно завести первую партию авиа, быстро проверить спрос и только потом переключаться на более медленную, но дешёвую логистику. Это снижает риск “повиснуть” с большими остатками. Авиа работает как ускоритель вывода продукта на рынок.
